6月初，凯迪拉克推出了新款XT6，并新增了两款入门车型——28T风尚型（38.97万元）和28T四驱风尚型（40.97万元），它们的到来，意味着凯迪拉克XT6的起售价下降到了38.97万元，性价比进一步提升。那么，性价比更高的凯迪拉克XT6风尚型到底减去了哪些配置呢？还值得入手吗？小编带着这些疑问，来到凯迪拉克4S店寻找答案。
在我们印象中，豪华品牌的旗舰车型往往起到拔高品牌形象的作用，销量一般不会很高。可是，小编在凯迪拉克的4S店里却发现了一个比较有趣的现象，那就是咨询凯迪拉克XT6的消费者反而更多。
为何会这样？小编认为，这与凯迪拉克XT6的定位和高性价比有关。在尺寸上，凯迪拉克XT6应该是与奥迪Q7、沃尔沃XC90等车型展开竞争，可是售价却跟奥迪Q5L、宝马X3这些豪华中型SUV差不多，这使得这台中大型SUV十分适合那些注重性价比的二胎家庭。
另外，小编也特意向销售人员咨询了一下，了解到新款XT6目前大概有5万元的优惠幅度，这无疑又进一步增加了这款车的吸引力。值得一提的是，在小编到店期间，恰好碰到一台白色的凯迪拉克XT6正式交车，看来凯迪拉克的旗舰SUV真的很抢手。
与老款车型相比，新款XT6的外观并没有变动，前脸依旧是凯迪拉克经典的家族式设计，盾牌状的进气格栅搭配大尺寸车身显得十分霸气，而分离式的大灯造型也有别于家族其他SUV车型。
不过，新增的XT6风尚型的轮毂尺寸变为了18英寸（235/65 R18），比之前的20英寸（235/55 R20）小了些，但轮胎厚度有所增加，舒适性应该有一定的提升。很显然，要想分辨XT6风尚型，看轮毂大小是个不错的方法。
在车身尾部，新款XT6风尚型跟其他版本一样，都带有“28T”和“上汽通用”等标识，排气设计也保持一致，L型尾灯有着很高的辨识度。另外，电动尾门这一配置也保留了下来。
凯迪拉克新款XT6的内饰延续老款的设计，大面积的皮质包裹显得档次感十足。与豪华型相比，新款XT6风尚型的中控饰板由高亮木纹饰板改为了皮质包裹，虽然看起来没那么精致，但是却不再沾染指纹，个人感觉是个不错的改变。
在配置方面，新款XT6风尚型仅比豪华型（以前的入门版）少了并线辅助、自动泊车入位、感应后备厢、方向盘记忆、雨量感应式雨刷等功能，而且这些功能大多属于锦上添花的类型，没有也不会对舒适体验带来很大的影响。
至于BOSE音响、电动尾门、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动加热外后视镜、电动记忆座椅、三区独立空调等装备，以及带交通标识识别、主动刹车等功能的驾驶辅助系统，新款XT6风尚型都一一配备。
总之，新款XT6风尚型是在保留了大多数舒适性以及安全性配置的前提下，把售价进一步压低的，并没有大幅牺牲用户的豪华体验。
在座椅方面，新款XT6的风尚型和豪华型提供6座和7座两种座椅布局供消费者选择，而且6/7座车型的价格相同。小编这次拍摄的是7座风尚型，后排座椅放倒后可做到全平，对于物品的放置会更加有利。
要注意的是，新款XT6风尚型的第三排座椅没有电动控制功能，在电动放倒第二排座椅后，需要手动放倒第三排才能实现后排座椅全放倒。虽然这样稍显麻烦，但是小编觉得，物理控制更加实用，毕竟你不知道电动功能会不会在某一天突然罢 工。
在小编的印象中，凯迪拉克CT4/CT5的后排地板并没有实现全平，可XT6做到了，这让它能在第三排放倒的情况下充当一辆称职的5座车。当然，如果你用不到7座，也可以选择6座，起码这样进出第三排会更方便些。
在动力方面，新款XT6依旧全系搭载2.0T+9AT的动力总成，只不过加入了汽油机颗粒捕集器（GPF），使得发动机的功率下降了4马力，达237马力，扭矩依然是350N·m。
当然，发动机功率降低的同时，整车的油耗也有所下降。据官方表示，新款XT6的综合油耗从之前的7.8L和8.2L（四驱）下降到了7.6L和8.1L。
OnStar安吉星系统，想必许多通用车主也都再熟悉不过了。OnStar安吉星系统不止提供紧急救援、车况检测、导航、车载4G LTE WI-FI、手机APP应用，在5大类58项服务中，还包括了碰撞自动求助、被盗车辆定位等实用功能。碰撞自动求助可以第1时间对车主遇到的各种紧急情况做出响应，遇到危险时，安吉星不仅能够做到分秒必争第1时间提供救助，真是大赞！
小编
通过这次探店发现，即使XT6是凯迪拉克目前在售的高端SUV，它也有不少消费者咨询，难怪凯迪拉克在华的销量能这么高。另外，凯迪拉克新推出的XT6风尚型在配置上依旧保持了一款旗舰SUV该有的水准，并没有为了降低售价而大幅压缩成本。小编认为，如果你对中大型SUV有刚需，且十分在意性价比和品牌力，那么凯迪拉克XT6值得考虑，而且购买风尚型也已足够。
